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蔚来汽车遭遇至暗时刻:股东权益为负9.6亿元 偿债能力堪忧

发布时间:2019-11-07 21:34:50

汽车召回和裁员后,威来汽车最近公布了2019年第二季度财务报告。财务结果显示,魏莱第二季度净亏损高达33亿元,股东权益为负9.6亿元。

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在财务报告发布的前一天,纽约证券交易所:nio的股票暴跌了10%。财务报告发布后,威来的股价又暴跌20%,至2.17美元,盘中低点为1.97美元,为52周低点。这是魏莱在资本市场最黑暗的时刻,也是魏莱在现实中最黑暗的时刻。

魏莱第二季度净亏损33亿元,超出市场预期

魏莱今年第二季度的总收入为15亿元,比上一季度下降6%。魏京生今年第二季度共交付了3553辆汽车,其中包括3140辆es8和413辆es6,今年第二季度销售额为14.1亿元,比上一季度下降7.9%。

魏莱的主要财务数据

剔除召回成本,2019年第二季度汽车销售毛利率为负4.0%,而上季度为负7.2%。

魏莱公布第二季度净亏损33亿元,市场预期亏损29亿元。

在魏莱发布第二季度财务报告之前,外国媒体曾统计,魏莱过去四年的亏损达到约50亿美元,相当于特斯拉15年的累计亏损。包括最新财务报告披露的亏损,魏京生自2014年成立以来的总亏损将达到约57亿美元。

为了迎接挑战,威来创始人、董事长兼首席执行官李斌在其财务报告中提到,我们已经在企业内部实施了全面的效率和成本控制措施,以优化投资和资源回报。这些措施将进一步提高销售服务网络和研发活动的效率并简化运营。

李斌还表示,到第三季度末,我们的目标是将全球员工总数从2019年1月的9900人减少到约7800人。到今年年底,我们将通过进一步重组和拆分一些非核心业务,进一步提高运营效率。

股东权益为负9.6亿元,偿付能力令人担忧。

魏莱的资产负债表也令人担忧。第二季度财务结果显示,截至6月底,威来的总资产为182亿元,总负债为177.5亿元,离破产只有一步之遥。

截至6月底,威来的流动资产约为80亿元。流动资产是指企业在一年或一年以上的商业周期内能够实现或使用的资产。流动负债约为82亿元。流动负债是指企业在一年内或超过一年的商业周期内需要偿还的债务总额。

换句话说,魏莱的流动资产不抵消流动负债,流动比率小于1。流动比率反映了企业的短期偿债能力。

如果我们使用更谨慎的方法:用流动资产减去存货再除以流动负债,即速动比率,我们偿还债务的能力也令人担忧。速动比率衡量企业流动资产立即变现偿还流动负债的能力。魏莱的流动资产包括14亿元的股票,通常不能立即转化为现金。

事实上,如果将可赎回的非控股权益考虑在内,魏莱的普通股股东权益已经为负。

威来资产负债表截图

如图所示,截至今年6月底,威来普通股股东权益为负9.6亿元。

当然,魏莱也在尽力“补血”。本月早些时候,威来宣布计划向投资者发行和出售总本金为2亿美元的可转换债券,预计将于9月底完成。腾讯的子公司和伟来的创始人李斌将分别认购1亿美元的可转换债券。

对财务报告电话会议的质疑

除了担心财务数据,魏莱的操作也令人困惑。

可以说,在昨日的盈利报告发布后,威来将在同一天召开第二季度盈利报告电话会议。伟来之前也预测到了这一点,投资者也预计到了这一点。

魏莱官方网站截图

然而,魏来昨日突然宣布,原定于同一天举行的第二季度收益大会被取消。伟来没有在公告中解释取消的原因。

后来,媒体表示,魏莱表示,电话会议通常是对季度报告的补充,他们认为这完全涵盖了目前要披露的信息。如果公司有其他重大事件,将通过公告再次披露。

受财务报告和电话会议的影响,美国股市周二收盘时,威来股价暴跌20.22%,至2.17美元,总市值为22.8亿美元。

今天上午,魏莱宣布将于今晚(北京时间)8点召开第二季度业绩电话会议。

魏莱的一再行为让人觉得他的管理层似乎失去了一些证据。

上个月,李斌在一封内部信件中表示,“从今年开始,我们真的进入了资格赛阶段。不会有速赢和奇迹。我们的旅程将是泥泞跑道上的马拉松。创业从来都不容易,而开智能电动车更难。每个人都应该准备好迎接更困难的挑战和挫折。”

但现在是李斌提到的困难时刻,甚至是最黑暗的时刻。这些艰难的挑战也将考验魏莱的意志和生存能力。

资料来源:techweb

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